Ich kaufe mir einen Oldtimer
Mit dieser Botschaft überraschte mich vor einiger Zeit mein Freund Klaus. Seine Augen funkelten - er war aufgedreht wie nach einem gewonnen Spiel seiner Lieblings-Fußball-Mannschaft. Wir sahen uns nur selten. Er hatte mich in meiner Stammkneipe Mephisto bei  Anke und Heinz, gegenüber unserer alten Betriebstätte und Firmensitz  der" Youngtimer-Garage-Oldenburg" aufgestöbert, wo ich vor einem frisch gezapften Feierabend-Kräusen-Bier saß, das ich schnell festhielt. Denn Klaus stößt grundsätzlich gegen den Tisch, wenn er sich setzt.
,,So ein Schritt will natürlich gut durchdacht sein, denn mancher kauft sich übereilt und blauäugig irgendein altes Auto und erlebt eine Enttäuschung ", dozierte ich.
,,Deshalb möchte ich ja ein paar Tipps von dir, weil du dich auskennst", antwortete mein unerwarteter Sitznachbar und blickte suchend Richtung Tresen, um bei Heinz, ein Jever-Bier zu ordern.
Sollte es tatsächlich vernunftgesteuerte Oldtimer-Käufer geben? Während mein Blick auf das neben uns sitzende junge Paar fiel, dachte ich an Gudrun und Jörg, die sich vor zwei Jahren in einem Anfall von Begeisterung einen VW-Porsche gekauft hatten, gleichzeitig aber herumerzählten, sie würden sich um ein drittes Familienmitglied bemühen. Dann war der Nachwuchs da - und der zweisitzige Sportwagen verkümmerte in der Garage. Und das blieb wohl noch eine Weile so.
,,Wie bist du überhaupt auf die Idee gekommen?" wollte ich wissen und wischte nach einem kräftigen Schluck den Bierschaum von der Oberlippe.
,,Gestern habe ich in der Stadt so einen alten Alfa gesehen, und mir wurde klar, so etwas brauche ich auch." Während dieser wenigen Worte drehte Klaus mindestens zehn Mal das Kugelglas mit seinen beiden Hände in dem sich ein frisch gezapftes Jever befand. Dieses hektische Gedrehe machte mich ganz nervös. Ich beeilte mich, seinen erwartungsvollen Blicken gerecht zu werden und formulierte den ersten Tipp.
,,Zuerst musst du mal wissen, welche Art von Fahrzeug du suchst. Einen reinen Sportwagen? Ein schickes Coupe? Oder vielleicht eine gemütliche Limousine? Möglicherweise sogar . . ."
,,Ein Cabrio!" rief er so laut, dass er sogar das Gelächter am Stammtisch übertönte.
Dabei wollte ich gerade noch auf seine rustikale Ader eingehen und ihm einem alten Land-Rover vorschlagen.
,,Ein Cabrio", wiederholte ich etwas leiser, um nicht wieder den dicken Toni vom Motorrad-Stammtisch beim Erzählen seines Lieblingswitzes zu unterbrechen. Zufällig sah ich aus dem Fenster. Im Licht der Straßenlaterne glitzerten silberne Fäden. Es hatte zu Regnen begonnen.
,,Also vieleicht auch ein Klassiker wie der Mazda MX5 wie unsere Wirtin Anke fährt?" hakte ich nach, ,, ein schöner MX5 taugt durchaus als Einsteiger-Klassiker, und das Verdeck lässt sich kinderleicht bedienen."
Klaus schüttelte entschieden den Kopf. ,, Du weißt doch, ich stehe mehr auf Scotch als auf Reiswein."
Aha, er schien schon eine gewisse Vorstellung von seinem künftigen Klassiker zu haben.
,, Was möchtest du denn mit dem Auto alles machen?" stellte ich die nächste entscheidende Frage.
Er musste nicht lange überlegen, sondern hielt mir sofort einen kleinen Vortrag.
,,Du weißt ja, ich bin derzeit Single, mir genügt also ein Zweisitzer völlig. Für sämtliche Alltagsfahrten besitze ich ein modernes Fahrzeug, und dessen Garagenplatz werde ich für meinen Oldtimer verwenden. Ich möchte einfach ein geiles Cabrio für Schönwetterfahrten hier in der Gegend." Dabei fixierte er verdächtig sehnsüchtig eine Blondine, die so eben den Raucherraum betreten hatte in dem wir sassen. PS. Bei den heutigen Kneipen ein Luxus.
,,Und ein rassiger Sound ist wichtig." Dabei erzeugte er mit dicken Backen ein Geräusch, das mich an den kleinen Nachbarsjungen aus meiner Kindheit erinnerte, der mit kurzen Hosen und einem Lenkrad in der Hand ums Haus rannte, weil er ein Rennwagen war.
Ich versuchte dann sein Interesse auf ein solides, zuverlässiges Mercedes Cabrio zu lenken, doch er bestand auf einem Briten.
,,Nun gut", lenkte ich ein, da gibt es auch etliche Alternativen, die sich wegen ihres einfachen Aufbaus und der guten Ersatzteillage für einen Neuling in der Oldtimer.- und Klassiker-Szene eignen - zum Beispiel ein MGB oder ein Triumpf TR 3 oder TR 4."
Klaus winkte ab und hätte dabei beinahe doch noch mein Kräusen umgestoßen, mittlerweise übrigens das zweite. Ich wusste, dass er mit diesen Typenbezeichnungen nicht so viel anfangen konnte. Die Tatsache, dass er sofort blockte, machte mich stutzig. Hatte er vieleicht schon ein bestimmtes Auto vor Augen? Er bestellte noch ein Jever, während ich nachbohrte und ein weiteres wichtiges Kriterium ins Spiel brachte.
,,Wie viel Geld möchtest du denn ausgeben?" Der Kopf meines Freundes schwankte bedächtig hin und her wie das Pendel einer großen Uhr. Dann folgten für mich die völlig verblüffenden Worte: ,, So um die 50 000 Euro, dafür müsste man doch einen offenen Jaguar E bekommen?" Nun war es also raus. Von wegen vernüftig. Ich überspielte meine Überraschung und wollte wissen:,, Der mit sechs oder der mit zwölf Zylinder?"

,,Schon so einer, wie ihn der Agent Jerry Cotten in der geschlossenen Ausführung in den Filmen gefahren ist." Also ein Sechszylinder. Aber das ändere nichts daran, dass ich Bedenken hatte. Ich bemühte mich also um Schadensbegrenzung, allerdings wollte ich taktisch klug vorgehen.
 
,,Wenn sich jemand zum ersten mal einen Youngtimer oder Oldtimer kauft, sollte er sich möglichst ein Auto aussuchen, das leicht verfügbar ist, damit er eine große Auswahl hat. Das trifft auf den Jaguar E Type schon mal zu."

Die Anspannung meines Freundes legte sich etwas, weil er sicherlich dachte, ich würde ihm den Wagen sofort ausreden.

,,Nicht zu verachten bei der Auswahl eines Klassikers sind ferner eine gesicherte Ersatzteilversorgung und das Vorhandensein entsprechender Fachwerkstätten. In diesen Punkten sieht es beim Jaguar ebenfalls gut aus."

Klaus wurde lockerer, hielt jetzt seine Kugel fest in beiden Händen worin das Jever schon längst warm geworden war.  

Ich konfrontierte ihn mit den Tatsachen:,, Neulinge sollten sich bemühen, keinen Klassiker in schlechtem Zustand zu erwerben, damit ihnen nicht gleich die Freude am Thema wieder vergeht.  Für einen Jaguar E-Type Roadster in sehr gutem oder gutem Zustand ist diese Summe jedenfalls recht knapp."

,,Findest du?", entgegnete Klaus ungläubig, fast aufsässig.

,,Ja, besonders unter dem Aspekt, dass man nie die ganzen Ersparnisse in den Kauf investieren, sondern für eventuelle Reparturen etwas in Reserve behalten sollte,"

Während ich mein drittes Kräusen bestellte suchte ich schnell nach einer Alternative.,, So ein E-Type ist ein schnittiges Cabriolet für lange Touren und gut ausgebaute Landstraße, aber auf einer kurvigen Bergaufpassage bietet zum Beispiel ein Austin-Healey mit dem Dreiliter-Sechszylindermotor viel mehr Fahrspaß. Und der klingt auch tierisch gut."

Klaus schaute interessiert. Er schien angebissen zu haben, und ich fuhr genüsslich fort:
,, Für 50 000 EUR lässt sich bestimmt ein gutes Exemplar finden, selbst wenn du davon noch etwas für Wartungs- und Reparaturkosten zurückbehälst. Denn die sind beim Healey deutlich geringer als beim Jaguar."

Während ich nach weiteren Alternativen suchte hoffte ich dass mein Schrauberkollege Gerdi, auch Oldtimer-Besitzer, er fährt übrigens ein Audi 100 Coupe S und ist auch ein Stammgast, um die Ecke kommt, um mich zu unterstützen, Klaus von einem Jaguar E-Typ abzuraten. Nun grade heute ist Gerdi in keiner Ecke unserer Stammkneipe zu entdecken.

,, Aber ich könnte ja auch das eine oder andere selbst machen."

Klaus versuchte, sein Traumauto zu verteitigen. Aber er verstummte sofort, als ich wortlos auf das Pflaster an seinem Finger deutete. Er hatte wohl vorgestern versucht ein Staubsaugerbeutel zu wechseln. Stattdessen rückte ich andere Klassiker in noch günstigeren Licht.,,Bedenke, der Wagen muss auch mal , zum Service in die Werkstatt. Das Einstellen der Ventile kostet beim Jaguar um 600 EUR, beim Healey nur etwas über 100 EUR. Beim MX5 brauchst gar keine Ventile einstellen. Oder das Wechseln der hinteren Bremsscheiben plus Beläge wegen der komplizierten Technik kostet beim Jag mal eben 1200 EUR."

Klaus zeigte sich sicherlich beeindruckt. ,, Das hätte ich nicht gedacht.

,,Klar doch, Ich maile dir morgen ein paar Fotos von verschiedenen anderen Klassikern, wie z.B ein BMW 02,  Ford Capri, Mercedes SL, Porsche 914, VW Karmann oder ein 1600 TL, wie die traurige Lösung, der zuverlässig und sehr selten ist " Das kann meine Freundin nur bestätigen, da sie selber einen besitzt. Scheinbar zufrieden machte sich Klaus auf dem Heimweg. Und ich war froh, ihn gut beraten zu haben.

Drei Monate später sah ich Klaus zufällig in der Stadt. Er winkte mir aus einem nicht ganz makellosen Jaguar E-Type Roadster zu - und strahlte vor Freude.

FAZIT Die Erfahrung zeigt: Wenn Gefühle im Spiel sind, verblassen sachliche Argumente. Grundsätzlich kann man mit jedem Oldtimer oder Youngtimer glücklich werden, man sollte aber wissen, worauf man sich einlässt. . . . . . .